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              金融情報局網

              今年鐵路投產高鐵3200公里 推廣電子客票

              當前位置:金融情報局網>資訊 > 財經 > 正文  2019-01-03 16:41:31 來源:中國新聞網

              投產新線6800公里、投入運用的復興號達到850組、川藏鐵路力爭三季度末具備開工建設條件、推廣應用電子客票……日前,中國鐵路總公司在北京召開工作會議,透露了2019年鐵路工作主要目標。

              資料圖:列車駛過懷衡鐵路雪峰山隧道。通訊員 劉玉良

              資料圖:列車駛過懷衡鐵路雪峰山隧道。通訊員 劉玉良

              2019年投產新線6800公里 其中高鐵3200公里

              來自中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)的數據顯示,到2018年底,全國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上,其中高鐵2.9萬公里以上。2019年,這組數字將進一步增加。

              跟據鐵總提出的鐵路主要工作目標,2019年全國鐵路固定資產投資將保持強度規模,優質高效完成國家下達的任務目標,確保投產新線6800公里,其中高鐵3200公里。

              在鐵路運輸方面,國家鐵路將完成旅客發送量35.35億人、同比增長7%,貨物發送量33.68億噸、同比增長6.6%。

              資料圖:復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達速運行。冷昊陽 攝

              資料圖:復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達速運行。冷昊陽 攝

              投入運用的復興號將達850組

              2019年,鐵總將持續擴大復興號開行規模和覆蓋范圍,充分發揮復興號的品牌優勢。到2019年底,投入運用的復興號將達到850組。

              此外,鐵總將加大時速350公里、250公里、200公里、160公里復興號系列產品研發和產業化運用力度,進一步深化復興號客運服務品牌創建活動,讓更多旅客感受復興號的高品質服務。

              在技術創新方面,鐵總持續深化高鐵智能建造、智能裝備、智能運營等關鍵核心技術攻關,構建覆蓋核心技術、關鍵裝備、集成應用與標準規范的系列成果體系和成套解決方案。大力推進引領性關鍵技術攻關,著力打造新一代高速動車組平臺,研發更安全、更環保、更節能的新一代復興號。

              資料圖:旅客憑身份證通過電子人臉識別檢票閘機 李宇凡 攝

              資料圖:旅客憑身份證通過電子人臉識別檢票閘機 李宇凡 攝

              推廣應用電子客票

              過去一年,鐵總建成投入運用鐵路主數據中心,實現了貨票電子化常態化應用,電子客票在海南環島高鐵成功試點。2019年,電子客票將進一步擴大推廣。

              根據2019年的工作目標,鐵總將加強站車一體化管理,打造全國鐵路市場研發、客票銷售和旅客服務三大中心。推動一日一圖常態化,開發以復興號為引領的系列化客運新產品。

              此外,鐵總將推廣應用電子客票,提升智能化服務水平。積極推進市域鐵路列車公交化開行。加快雙網融合步伐,進一步創新便民利民服務舉措。

              資料圖:拉薩周圍大面積降雪,川藏鐵路拉林段貢嘎縣境內施工現場氣溫驟降。中鐵十一局的建設者們頂著嚴寒,在冰天雪地中持續鋪軌施工。何蓬磊 攝

              資料圖:拉薩周圍大面積降雪,川藏鐵路拉林段貢嘎縣境內施工現場氣溫驟降。中鐵十一局的建設者們頂著嚴寒,在冰天雪地中持續鋪軌施工。何蓬磊 攝

              川藏鐵路力爭三季度末具備開工建設條件

              根據計劃,川藏鐵路將力爭今年三季度末具備開工建設條件。

              鐵總將按照科學規劃、技術支撐、環境保護、安全可靠總體要求,舉全行業之力,加強勘察設計組織工作,加大環保、土地、地震等專題研究和前期工作力度,確保全線可研在2019年二季度完成,并在三季度報批。同步深入展開重點控制性工程初步設計,力爭在2019年三季度末具備開工建設條件。

              此外,為服務川藏鐵路規劃建設,鐵總將重點組織高原艱險山區鐵路建造技術攻關,開展適應高坡、高寒、高原特點的裝備技術研究。

              資料圖:公益性“綠皮慢火車”,穿行在四川大涼山深處 劉忠俊 攝

              資料圖:公益性“綠皮慢火車”,穿行在四川大涼山深處 劉忠俊 攝

              持續提升公益性慢火車服務品質

              2019年,鐵總還將充分發揮鐵路行業優勢,更加精準地實施鐵路建設扶貧、運輸扶貧和定點扶貧,為打贏精準脫貧攻堅戰作出新貢獻。

              今年,鐵總將加大14個集中連片特困地區、革命老區、少數民族地區、邊疆地區鐵路規劃建設力度,實現項目、資金精準安排使用;優化貧困地區鐵路項目施工組織方案,通過建設永臨結合工程、優先采購當地物資、優先使用當地勞務人員等措施,促進貧困地區群眾增收脫貧。

              此外,鐵總將進一步擴大中西部省份復興號開行范圍,持續提升公益性慢火車服務品質,組織開好貧困地區務工人員專列,推行“鐵路+旅游+扶貧”等幫扶模式;落實國家支農惠農政策,推出符合貧困地區物資外運特點的貨運產品,優化貨運辦理站布局,提高運輸扶貧保障能力。

              關鍵詞: 鐵路 電子客票